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dc.contributor.authorBRANCI, Bruno Gervasio-
dc.date.accessioned2019-06-28T19:27:43Z-
dc.date.available2019-06-28T19:27:43Z-
dc.date.issued2014-
dc.identifier.urihttps://rima.ufrrj.br/jspui/handle/20.500.14407/4813-
dc.description.abstractO presente trabalho de história regional tem como objetivo analisar os impactos causados pela implantação da linha férrea Dom Pedro II, na região da Baixada Fluminense, focalizando a antiga Vila de Iguaçu, localidade que dá nome ao atual município de Nova Iguaçu, localizado no estado do Rio de Janeiro. Busca-se também entender os impactos causados pelas políticas públicas, na área de infraestrutura, sobre a população local. Para isso, além da revisão bibliográfica, também foram utilizadas diversas fontes primárias: os Relatórios de Presidente de Província do Rio de Janeiro, o Almanak Administrativo, Mercantil e Industrial do Rio de Janeiro, o Estatístico Populacional da Província do Rio de Janeiro do ano de 1850, e o Recenseamento Demográfico de 1872. Através dessas fontes, analisamos como o funcionamento das vias férreas alteraram a vida da Vila de Iguaçu. O estudo de uma pequena vila extinta, na região hoje conhecida como Baixada Fluminense, pode se tornar enriquecedor, quando se analisa como a dependência econômica, a falta de planejamento e a falta da diversidade na economia puderam levar a um fenômeno dramático, ocorrido em Vila de Iguaçu que deixou de existir.pt_BR
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subjectPolíticas Públicaspt_BR
dc.subjectFerroviaspt_BR
dc.subjectNova Iguaçupt_BR
dc.subjectBaixada Fluminensept_BR
dc.titleA Vila de Iguaçu e a Via Férrea D. Pedro II: de zona estratégica ao abandono sistemático (1850 a 1872)pt_BR
dc.typeThesispt_BR
Appears in Collections:Monografias do curso de História do Instituto Multidisciplinar da UFRRJ sobre a Baixada Fluminense

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